汽车空压机作用在活塞上的推力传递到曲轴，并将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动。汽车空气压缩机在一段时间内经常出现曲柄销偏心磨损和硬件脱落事故的损坏，并且偏心磨损的方向没有改变，主要是从以下几个方面进行分析和处理。曲柄销轴承的间隙，十字头销与十字头之间的间隙，连杆的大小头衬套，十字头与导轨之间的六点间隙以及曲柄销轴的椭圆度经过仔细检查，并更换了新的十字头销。 ，确保每个零件的间隙。
用专用工具测试了连杆大，小孔的平面度，还用专用工具测试了十字头销孔曲柄销的平行度。平行度不超过0.02〜0.03mm，在允许范围内。活塞杆的跳动，设计值不超过0.07mm /全行程，也在设计范围内。在以上三点被确认是正确的之后，仅在测试了设备的三天后，曲柄销仍发生偏心磨损。发现曲轴联轴器的对准存在问题，导致曲轴的远端偏转。结果，通过重新对准曲轴和电动机的同轴度并调节主轴承衬套的间隙，可以解决曲轴销的偏心磨损。

汽车空压机运行时，十字头销的端面压缩螺钉断裂，十字头销脱落，会造成严重的事故。因此，请注意十字头销和小连杆衬套之间的间隙。更重要的是十字头销。头销锥和十字头主体之间不应有间隙。

从理论上讲，一旦有间隙，接触就是线接触，这对单元的传递力和稳定性有很大的影响，因此匹配研究的接触面积应在80％以上，如果存在如果是新的备件销钉和十字头销钉孔之间的间隙，则必须根据十字头销钉孔的锥度来修理十字头销钉。不得研究十字头锥孔，因为一旦修好十字头锥孔，销的轴向位置将来可能会改变，这将影响定位和润滑油供应。如果销钉的偏差太大，可通过测量径向尺寸，在车床上定位和修理锉刀，然后进行打磨，但仍要使用适当的零件锥形销钉。